10月15日下午，满载3000吨越南氧化铝的铁海联运专列从广西防城港站开出，沿着西部陆海新通道北上驶向新疆石河子。这是广西开出的首趟自越南同奈港至新疆的氧化铝铁海联运专列，拓荒了东南亚经北部湾港至新疆动力工业基地间的物流快车道，为推进国内国际双循环、下降企业物流本钱供应有力的运送保证。
氧化铝首要运用在于金属铝、耐火材料、坩埚制作等范畴，是冶金工业尤其是电解铝出产中不可或缺的重要质料。近年来，新疆以其得天独厚的动力优势，以“煤电铝一体化”为中心，建成电解铝产能超750万吨，占全国电解铝产能约17%，构建起掩盖“氧化铝—电解铝—铝加工”的完好工业链，已成为推进区域经济高水平质量的开展、助力富民兴疆的重要力气。
据了解，此前新疆区域铝基新材料工业所需氧化铝多由国内其他当地供应，首要是经过公路运送，本钱高、单次运量有限，且途中易受气候及路况等不确定要素影响。依托铁路全天候、大运量等运送优势，铁路部门为客户量身定做铁海联运全程物流方案，构建起铁路、公路、海运多式联运的集疏运系统，将越南氧化铝全程物流链延伸至新疆电解铝工业链。
“越南铝土矿资源丰富，氧化铝价格上的优势显着，直接从海外收购氧化铝，经过铁海联运的方法转运直发新疆，有实际效果的削减中心出产、转运环节，估计可为企业节省物流本钱约50元/吨。”这批氧化铝服务代理商、炬申物流集团股份有限公司营销中心副总监陈彪说。
为保证专列运送顺畅，广西滨海铁路公司防城港车站提早对接客户企业了解发运方案，从开行方案、空车分配、运送安排等方面强化和谐联动，经过加强工作、装卸和调车作业间协作，促进专列各节点高效联接，完成货品快进快出、快装快卸、及时发运。
“后续跟着客户发运需求一向增加，有望完成每月约2万吨的常态化发运规划，到时防城港至新疆氧化铝运送将可完成班列化开行，为深化西部陆海新通道建造、促进区域和谐开展和工业链供应链安稳供应有力支撑。”防城港车站副站长袁臻说。（王勇、宁寿林）
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